Ô tô bị giật khi tăng ga là hiện tượng thường gặp, đặc biệt khi các bộ phận liên quan đến động cơ hoạt động không ổn định. Điều này không chỉ gây ra sự khó chịu mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người lái. Hãy cùng tìm hiểu những nguyên nhân phổ biến khiến xe ô tô bị giật ga và những cách khắc phục hiệu quả để giữ xe luôn vận hành ổn định.
Những Nguyên Nhân Gây Ra Hiện Tượng Ô Tô Bị Giật Khi Tăng Ga
Kim Phun Nhiên Liệu Bị Tắc Nghẽn
Kim phun đóng vai trò đưa nhiên liệu vào buồng đốt với lượng phù hợp. Tuy nhiên, qua thời gian, các chất bẩn có thể tích tụ làm tắc kim phun, khiến lượng nhiên liệu không đồng đều khi vào buồng đốt. Từ đó, quá trình đốt cháy không ổn định, dẫn đến hiện tượng xe bị giật khi tăng ga.
Lọc Nhiên Liệu Bị Bẩn Hoặc Tắc Nghẽn
Lọc nhiên liệu giữ nhiệm vụ lọc sạch các chất cặn và tạp chất trước khi nhiên liệu đi vào động cơ. Khi bộ lọc này bị bẩn hoặc tắc, nguồn nhiên liệu vào buồng đốt sẽ giảm, gây nên tình trạng xe giật hoặc mất công suất.
Trục Trặc trong Hệ Thống Đánh Lửa
Bugi và bô bin đóng vai trò quan trọng trong việc đốt cháy nhiên liệu. Nếu các bộ phận này gặp vấn đề, quá trình đốt nhiên liệu sẽ không ổn định, khiến xe có cảm giác giật cục khi tăng tốc.
Sự Cố từ Các Cảm Biến Trên Ô Tô
Cảm Biến Lưu Lượng Không Khí (MAF) Bị Trục Trặc
Cảm biến lưu lượng không khí có chức năng đo lượng không khí đi vào động cơ, cung cấp dữ liệu cho ECU để điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu hợp lý. Khi cảm biến MAF không hoạt động đúng, tỷ lệ hỗn hợp không khí và nhiên liệu sẽ không phù hợp, gây ra hiện tượng xe giật khi ga lên.
Cảm Biến Bướm Ga Hoạt Động Kém
Cảm biến bướm ga đóng vai trò giúp ECU điều chỉnh lượng nhiên liệu và góc đánh lửa dựa trên vị trí bướm ga. Khi cảm biến này gặp vấn đề, xe dễ bị giật ga do đốt cháy nhiên liệu không đều.
Cảm Biến Oxy Bị Bẩn
Cảm biến oxy có nhiệm vụ đo lượng khí thải để đảm bảo ECU điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí tối ưu. Khi cảm biến này bị bẩn, hỗn hợp nhiên liệu – không khí sẽ bị sai lệch, gây hiện tượng giật khi tăng ga.
Các Nguyên Nhân Khác Gây Ra Tình Trạng Giật Ga Ở Ô Tô
Van Tuần Hoàn Khí Thải (EGR) Bị Kẹt
Van EGR có nhiệm vụ tuần hoàn khí thải, giúp giảm lượng khí thải và nhiệt độ động cơ. Khi van EGR bị kẹt, khí thải quay lại buồng đốt quá mức, gây ra hiện tượng xe giật và phát ra tiếng ồn lớn.
Không Khí Thừa Lọt Vào Buồng Đốt
Để quá trình đốt cháy diễn ra hiệu quả, tỷ lệ không khí và nhiên liệu cần được cân bằng. Khi không khí vào buồng đốt nhiều hơn cần thiết, quá trình đốt cháy sẽ không hiệu quả, khiến xe giật cục.
Hướng Dẫn Cách Xử Lý Khi Xe Ô Tô Bị Giật Ga
Tự sửa chữa khi xe bị giật ga là việc không nên, vì động cơ và các bộ phận của ô tô yêu cầu chuyên môn và dụng cụ chuyên dụng. Nếu xe có hiện tượng giật ga, hãy đưa xe đến các gara uy tín để được kiểm tra và khắc phục một cách an toàn và hiệu quả.
Giải Đáp Một Số Thắc Mắc Thường Gặp
Khi Nào Cần Vệ Sinh Kim Phun Nhiên Liệu?
Kim phun nên được vệ sinh sau khoảng 15.000 – 20.000 km để duy trì độ ổn định khi cung cấp nhiên liệu.
Nguyên Nhân Dẫn Đến Lọc Nhiên Liệu Bị Tắc?
Lọc nhiên liệu dễ bị tắc do cặn bẩn tích tụ từ nhiên liệu, cần thay định kỳ để đảm bảo nhiên liệu sạch vào buồng đốt.
Làm Sao Để Nhận Biết Cảm Biến Lưu Lượng Không Khí (MAF) Bị Lỗi?
Khi cảm biến lưu lượng không khí gặp vấn đề, xe thường có biểu hiện giật ga, đặc biệt khi tăng tốc.
THÔNG TIN LIÊN HỆ
– ĐỊA CHỈ SHOWROOM: Số 936 Quốc Lộ 1A, Phường Thạnh Xuân, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
– SỐ ĐIỆN THOẠI/ZALO: 0934.010.219 – Trọng
– KÊNH YOUTUBE: https://www.youtube.com/@trongsuzuki_OFFICIAL
– MAIL: Info@suzuki-vietlong.com
– THỜI GIAN LÀM VIỆC: Từ Thứ 2 – Thứ 7 với khung giờ 8:00 – 17:00